Categorie archieven: transport

Nog even…

Geplaatst op door

… en we rijden allemaal achteruit voor het klimaat!

Het IEA (Int’l Energie Agentschap) doet wereldwijd een oproep om olie te besparen vanwege de oorlog in Oekraïne. De organisatie stelt daarbij voor om de maximumsnelheid met 10 km/h te verlagen. Nederland voerde al een forse snelheidsverlaging van 130 km/h naar 100 km/h door vanwege de ‘stikstofcrisis’, maar dat is volgens een deel van de geënquêteerden kennelijk nog niet genoeg. Kieskompas legde de voorgestelde besparingsmaatregel van het IEA namelijk voor aan een ‘representatieve groep van bijna 4.000 volwassen Nederlanders.’ 60 procent van hen is voor een snelheidsreductie, één op de drie voorstanders staat zelfs ‘zeker weten’ achter een snelheidslimiet van 90 km/h overdag en 120 km/h in de avonduren en de ochtend.

Lees: Zes op de tien Nederlanders steunt verdere verlaging snelheidslimiet

Of er is ook nog dit alternatief:

Greenwashing

Geplaatst op door

Op de duur weet je niet meer wat je nog mag geloven. Bij Maritiem Nieuws Schuttevaer vernamen we het volgende:

Milieuclub T&E: LNG-aandrijving scheepvaart niet milieuvriendelijk

LNG-schepen zijn vanwege de grote hoeveelheden methaan die ze uitstoten slechter voor het klimaat dan wordt vermoed. Milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) doet zijn beklag over greenwashing van deze schepen.

De rest zit achter een betaalmuur. Het nieuwtje dat de redactiekantoren van onze tv-zenders niet haalt, werd opgepikt door HLN:

‘Groene’ schepen die varen op aardgas zijn in werkelijkheid meestal slechter voor het klimaat dan de traditionele schepen die ze vervangen. Dat zegt de milieu-ngo Transport & Environment (T&E). Lees meer.

Vraagje: waar vandaan moet/mag het gas komen?

Hoe realistisch is de toekomst voor elektrische auto’s?

Geplaatst op door

Wereldwijd zouden er momenteel zo’n 1.4 miljard auto’s voor de verplaatsing van personen, resp. vracht, ingezet worden.

In Duitsland heeft men berekend dat het tegen 2030 verwachte aantal nieuwe elektrische auto’s 36 miljoen bedraagt, die 1300 Gigawatt batterijcapaciteit nodig hebben. Maar de momenteel bekende kobaltreserves zijn volgens de voorziene behoeftes van vandaag slechts nog voor 11 jaar toereikend.

En of die E-auto’s echt zo “schoon” zijn?

Rohstoff-Studie: Kobaltreserven für Elektroautos reichen noch 11 Jahre – FOCUS Online

Von Münchhausen tankt elektrisch

Geplaatst op door


Je auto tanken is er de jongste tijd niet goedkoper op geworden. Een sterk gedaalde vraag naar olieproducten maakte aan het begin van de coronacrisis benzine en diesel goedkoper dan ze in tijden geweest waren. Maar dat effect is al lang weggeëbd en de brandstoffen zijn nu ronduit duur. Wie een elektrische auto als alternatief aanziet voor een hoge brandstofkostprijs, kan maar beter geen netstroom of laadpaal nodig hebben om hem op te laden. Nu al is de energiekost per 100km voor een elektrische auto vaak vergelijkbaar met die van een benzine- of dieselvoertuig. Dat blijkt uit berekeningen van mobiliteits- en reisbijstandsorganisatie VAB.

Lees: De echte cijfers: elektrisch tanken nu soms al duurder dan benzine of diesel

Hypocriete Gates

Geplaatst op door

Hij vaart alle oceanen af op zoek naar landbouwgronden waarop hij zijn ‘duur’zame zaadjes kan planten om te oogsten waar het hem eigenlijk om gaat: geld, aanzien en macht.

Hij doet het in dit nederig vaartuigje dat naar verluidt 7000 ton CO2 per jaar uitstoot.

Ten eerste moet hij met zijn grijpgrage handen van “goedkope” landbouwgronden blijven – die horen niet in zijn imperium maar wel in de ontwikkelingslanden zelf waar ze de bevolking van voedsel kunnen voorzien. Ten tweede zou zijn verhaal een beetje – een ietsiepietsie – gemakkelijker te verteren zijn indien hij een zeilboot had ingezet.

Luister naar mijn woorden…(3)

Geplaatst op door

… maar verwacht niet dat ik mij ernaar gedraag!

Luister nog eens naar haar woorden: “Europe (… de EU…) is ready to lead the way!”

En zo ziet de werkelijkheid eruit! (… de regeltjes die de EU-bevolking moeten volgen tellen uiteraard niet voor haar!)

EUSSR-akela van der Leyen is immers iemand met een drukke agenda. Ze heeft niet de tijd om de auto, bus of trein te nemen. Ze vliegt van hot naar her. Ook voor een afstand van ca. 50 km.

Corona-experiment in openbaar vervoer

Geplaatst op door

Bij ons is het treinexperiment gestrand bij het hilarisch idee dat men tijdens het weekeinde aan het raampje moet zitten in de trein richting kust of andere toeristische bestemming. Tijdens de terugkeer naar huis mocht men doen waar men zin in had. Volgens de redenering, als ge naar huis rijdt, is het besmettingsgevaar voor de kust geweken.

In het land van de Queen, de groen-blaadje-lustende prins, de geaffronteerde Hollywood-hertogin en de Beatles is het treinexperiment naar verluidt “zeer succesrijk”. In de Londense Tube scheidt een corona-gardevil de bokken van de geiten. Gewapend met een megafoon nodigt hij de ondergrondse-reizigers uit zich te uiten. De gevaccineerden krijgen vervolgens een eigen wagon om hen te beschermen tegen de neo-melaatsen.

Met het “sociaal experiment” wou ene Danny Shine in Londen te weten komen hoever de massa de bevelen – zinnig of onzinnig – van de overheid opvolgt. En ja, de kudde liet zich gewillig opdelen in “braaf” en “stout”. Alsof men de overheid nog op meer ideeën moet brengen om ons in het gareel te laten lopen!