Op de duur weet je niet meer wat je nog mag geloven. Bij Maritiem Nieuws Schuttevaer vernamen we het volgende:
Milieuclub T&E: LNG-aandrijving scheepvaart niet milieuvriendelijk
LNG-schepen zijn vanwege de grote hoeveelheden methaan die ze uitstoten slechter voor het klimaat dan wordt vermoed. Milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) doet zijn beklag over greenwashing van deze schepen.
De rest zit achter een betaalmuur. Het nieuwtje dat de redactiekantoren van onze tv-zenders niet haalt, werd opgepikt door HLN:
‘Groene’ schepen die varen op aardgas zijn in werkelijkheid meestal slechter voor het klimaat dan de traditionele schepen die ze vervangen. Dat zegt de milieu-ngo Transport & Environment (T&E). Lees meer.
“We zetten het plan van minister Jetten nog even op een rijtje: We moeten acht jaar lang twee zeewindmolens per week bouwen. Dat gaat 1,7 miljard euro belastinggeld kosten. Zeker de helft van al die windstroom kan niet zomaar het net op, en moet worden opgeslagen voor als het niet waait. We hebben geen technologie en infrastructuur voor grootschalige elektriciteitsopslag en -terugwinning. De realisatie daarvan is geheel onduidelijk, en de kosten mogelijk hoger dan die van 800 zeewindmolens. En als het er allemaal staat hebben we nog maar in 12% van ons stroomverbruik in 2030 voorzien.”
Triomfantelijke opening van “eerste Europese gigafabriek in Duitsland”. In de kranten allerhande worden superlatieven in het rond gestrooid. Elon Musk vereerde met zijn aanwezigheid, evenals Duitse toppolitici: kanselier Scholz, energieminister Habeck, Brandenburger premier Woidke en zijn economie- en milieuminister. 500 gasten kregen een uitnodiging. De elite werd zoals passend bij een staatsbezoek rondgereden in zwarte Tesla-limousines om het klootjesvolk ook een blik te gunnen in een voor hen onbetaalbaar vervoermiddel.
Wat de media en groene e-auto-aanbidders niet vernamen:
Er is veel, heel veel, water nodig voor de productie. Angst voor watertekorten in omliggende gemeentes werd van tafel geveegd. We citeren:
"Zuletzt hatte es noch Probleme wegen der Wasserversorgung gegeben. Das Verwaltungsgericht in Frankfurt an der Oder hatte eine Wasserförderungs-Genehmigung aus dem Jahr 2020 als rechtswidrig eingestuft. Die Öffentlichkeit muss nun beteiligt werden, was etwa vier Monate in Anspruch nehmen wird.
Der zuständige Wasserverband Strausberg-Erkner hatte daraufhin gedroht, den Vertrag zur Wasserversorgung von Tesla zu kündigen. Doch das Land Brandenburg will die Entnahme der bisher genehmigten Wassermenge vorübergehend dulden. Daraufhin teilte der Wasserverband mit, dass der Vertrag bestehen bleibt – so ist also auch die Lieferung von jährlich 1,8 Millionen Kubikmetern Wasser an Tesla gesichert, wie die Automobilwoche meldet."
Ned. vert.: De toelating (2020 ) werd door de rechtbank van Frankfurt/a.d.Oder als zijnde in strijd met de grondwet gevonnist. Niet goedgekeurd voor industriële doeleinden. Moet nu openbaar gemaakt worden, iets dat ca.4 maanden zal in beslag nemen. Er is dan ook het het probleem van de afvoer en filtering van het vervuilde, gebruikte water. De watermaatschappij heeft daarop gedreigd de watervoorziening van Tesla op te zeggen. Het land (gewest) Brandenburg greep in en wil de toegelaten waterhoeveelheid toch toelaten. Het gaat om 1.8 miljoen m3 water per jaar. De watermaatschappij deelde mee dat het leveringscontract blijft lopen.
https://youtu.be/WT3LY_XJ-78
En dan hebben we het nog niet over de nodige elektriciteit gehad. De Groene wereldverbeteraars moesten nog een bittere pil slikken; we citeren Musk:
“Als de hele verkeersector geëlektrificeerd wordt dan hebben we het dubbele aan stroom nodig. Daarvoor moeten we de capaciteiten van wind-, zonne- en atoomenergieleveranciers verhogen. Buitengewone tijden eisen buitengewone maatregelen.”
Musk kan alvast deze pluim op zijn hoed steken. Niet alleen maakte hij kernenergie weer bespreekbaar in Duitsland (… herinner u de protesten om hier 2 kerncentrales verlengd open te houden) , maar bovendien laat hij op het Tesla-terrein een aardgascentrale bouwen zodat hij zeker is dat de Duitse Groenen dit project niet laten wegzinken in hun wereldvreemdheid. Momenteel rijden de Duitse e-auto’s met energie uit de vervloekte koolcentrales die men ook wil afschaffen.
Verschillende evangelische kerken, katholieke bisdommen en andere soortgelijke organisaties hebben opnieuw een oproep gedaan voor een “klimaatvasten“.
De klimaatgelovigen moeten al bij het winkelen in de supermarkt erop letten dat zij bij de keuze van hun menu minder energie verbruiken en hun dag zodanig plannen dat ze nèt overleven zonder de aarde te belasten.
“Klimaatgerechtigheid begint thuis. Bovendien getuigt het van solidariteit met mensen die lijden onder oververhitting.”
De huidige energieprijzen zorgen ervoor dat de oververhitting niet al te veel slachtoffers maakt.
Maak een aantekening in uw agenda: op 2 maart, Assewoensdag, begint de vasten.
… met een poco preek…
Binnenkort kunnen deze tips voor een duurzaam onkruidgerecht toegepast worden en kan je meteen enkele aflaten verdienen:
Intussen is iedereen wel op de hoogte van de aardbevingen, veroorzaakt door het oppompen van het gas. Huizen worden onbewoonbaar verklaard, moeten afgebroken worden. In Nederland moeten op termijn alle verwarmingen met gas verdwijnen. Maar Duitsland is doof voor de Nederlandse zorgen en blijft aandringen op de aanvoer van gas, méér gas, terwijl ze via de Nord Stream pijplijnen onbeperkt gas uit Rusland kunnen krijgen.
Escalatie Oekraïne komt door klimaatopwarming meent Europese klimaatpaus
De ondervoorzitter van de Europese Commissie, de Nederlandse socialist Frans Timmermans meent dat de Russische ruzie met de NAVO over Oekraïne een rookgordijn is om klimaatverandering in Rusland te camoufleren. De Nederlander zei dat in de podcast Betrouwbare Bronnen. Deze opmerkelijke uitspraken vormen een nieuw dieptepunt in Timmermans’ obsessie met klimaatverandering. Europees buitenlands beleid Nu wil de geplogenheid dat alle uitspraken van Eurocommissarissen eigenlijk gezien moeten worden als gedaan door een college van commissarissen. De Europese Commissie neemt immers al…
